淄博市水下管道拆除公司與時俱進(jìn) 水下拆除施工工藝-大功率反鏟挖泥船定位方式為錨纜式，其施工工藝包括施工展布、定位、下樁、反鏟挖掘機強挖、裝駁、卸渣等工序，對于挖不動的則用液壓分裂使巖石破碎或開裂，然后再強挖。為控制施工質(zhì)量，大功率反鏟挖泥船強挖采用分條開挖的施工方法。分條寬度根據(jù)挖掘機實際挖寬能力確定。施工中，根據(jù)每個開挖區(qū)域的實際范圍劃定條數(shù)，每兩條之間保證有一定的重疊部分，斗與斗之間亦要重疊，以避免漏挖。挖掘機挖深由斗臂上畫的刻度控制。平面位置由施工區(qū)的縱橫導(dǎo)標(biāo)或全站儀控制。

淄博市水下管道拆除公司與時俱進(jìn) 水下管道拆除工程施工施工準(zhǔn)備：材料：1）鋼筋混凝土管：管材混凝土強度等級不得低于設(shè)計要求，管道抗?jié)B性能檢驗壓力試驗合格，抗裂性能達(dá)到抗裂壓力指標(biāo)要求。2）承口和插口工作面光潔平整，局部不平整用尺量不超過2毫米，不應(yīng)有蜂窩、灰渣、刻痕和脫皮現(xiàn)象，鋼筋保護(hù)層厚度不得超過內(nèi)臺高度。3）管體內(nèi)外表面應(yīng)無漏筋、空鼓、裂紋、碰傷等缺陷，管體外應(yīng)有標(biāo)記，應(yīng)有出廠合格證，注明管材型號、出廠水壓試驗的結(jié)果、制造及出廠日期、廠質(zhì)檢部門簽章。4）接口膠圈：密封膠圈使用前必須逐個檢查，不得的割裂、破損、氣泡等缺陷，其硬度、壓縮率、抗拉力、幾何尺寸等均應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范及設(shè)計要求。5）密封膠圈應(yīng)有出廠檢驗質(zhì)量合格的檢驗報告。6）水泥、砂等均應(yīng)符合有關(guān)的規(guī)范要求。 

 液壓式巖石和混凝土分裂機替代了破和傳統(tǒng)的破碎方法。它在破碎巖石和混凝土?xí)r不會產(chǎn)生壓力波，也沒有振動、噪音和粉塵，在水下建筑拆除領(lǐng)域也擁有很大的技術(shù)優(yōu)勢。工作原理：巖石和混凝土的抗壓強度很高，相比之下它的抗拉強度卻相當(dāng)?shù)?。凱強力巖石和混凝土分裂機就用這個原理制成的，它有效地利用了楔塊原理。工作方法：首先鉆一個特定直徑和深度的孔，將分裂機的契塊組部分插入孔中，中間楔塊在液壓力的作用下向前移動并將兩個反向楔塊撐開。zui大張力達(dá)480噸，將巖石和混凝土結(jié)構(gòu)從內(nèi)部進(jìn)行破壞，幾秒種內(nèi)就會產(chǎn)生裂縫，鋼筋混凝土中較細(xì)的鋼筋被拉斷。    

 水下拆除采用非破技術(shù)，清潔、靜音作業(yè)、無環(huán)境擾動、振動、沖擊、飛石、粉塵、炮聲，是經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)保的作業(yè)方式。凱強力分裂機結(jié)構(gòu)小巧而重量輕，分裂機重17~32kg，液壓動力系統(tǒng)重37~230kg（有電動、氣動、汽油機、柴油機），操作簡便、運輸方便、可選用多種動力源。可控碎石方向，分裂精度高，既可在室內(nèi)狹窄場地、建筑物和機器設(shè)備附近工作，也可用于水下施工。

 液壓分裂破碎施工方法：1、施工定位  液壓設(shè)備及動力站裝在小型工作船上，定位采用“三纜法”定位，用錨纜法或帶岸纜方法實施，定位時采用一根主纜，左右各一根橫纜。2、施工水尺的測設(shè)與觀測  設(shè)計高程利用即時水位高程控制，施工過程中設(shè)立施工水尺，水位高程由該斷面上的水尺確定，由此控制確定鉆孔作業(yè)的鉆深。在施工過程中，鉆機船的每次移船定位都要觀測水位情況，確保鉆深的準(zhǔn)確。水尺的零點高程應(yīng)經(jīng)常檢查，以防破沖擊波或船舶航行波浪等原因使之變動。3、監(jiān)理復(fù)核：施工放樣控制點和放樣圖必須經(jīng)過監(jiān)理工程師現(xiàn)場復(fù)核無誤后，方可進(jìn)行下一道工序的施工；如不符合要求，則須重新放樣。4、施工工藝：(1)、先用鉆機在巖石上鉆孔；(2)、插入液壓分裂頭到孔中；(3)、打開液壓分裂機液壓開關(guān)，把巖石分裂成小塊；(4)、破碎后用反鏟挖泥船清碴。為控制施工質(zhì)量，采用鉆孔孔距定為0.5米×0.5米。施工中，潛水員仔細(xì)檢查避免漏鉆。開挖深度用花桿探水控制，平面位置由施工區(qū)的縱橫導(dǎo)標(biāo)或全站儀控制。實際施工中，若巖層開挖厚度較大，還應(yīng)進(jìn)行分層開挖。

 水下拆除為了保證人員、施工設(shè)備及建筑物的安全特訂如下管理措施：1、施工通航安全保證措施 ：（1）施工前向當(dāng)?shù)馗郾O(jiān)部門申請，辦理《水上水下施工作業(yè)許可證》，并發(fā)布通航通告。（2）施工船舶晝夜準(zhǔn)確懸掛通航或封航信號，并嚴(yán)格在規(guī)定的施工作業(yè)區(qū)作業(yè)。（3）施工往返船舶必須按規(guī)定航線航行。（4）施工船舶錨泊應(yīng)設(shè)立警戒錨標(biāo)，指示錨纜的位置，用明顯的號型、號燈指明航行水域和封航水域。（5）通航時間內(nèi)，施工船舶嚴(yán)格讓出航道，讓過往船舶通過。 2.工程船舶安全生產(chǎn)措施：鉆機船、挖泥船、拖輪等工程船舶施工作業(yè)，按我局制定的《施工船舶安全生產(chǎn)操作規(guī)程》執(zhí)行。

 水下拆除在施工中按設(shè)計和“技術(shù)規(guī)格書”要求精心施工，按《航道整治工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ314－2004）和《疏浚工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ324－96）進(jìn)行檢評，進(jìn)行檢驗，嚴(yán)把工序質(zhì)量關(guān)。施工管理-按照和執(zhí)行國家及相關(guān)部委或地方的有關(guān)規(guī)范、要求嚴(yán)格執(zhí)行文件規(guī)定，按程序?qū)嵤┻^程質(zhì)量控制和施工管理。同時，遵循業(yè)主代表和監(jiān)理工程師對施工過程管理、施工節(jié)點控制和施工質(zhì)量控制的有關(guān)要求和指令。項目部根據(jù)工程特點，對管理職能進(jìn)行分析，按加強協(xié)作和賦以處理權(quán)限 疏浚施工組的原則，設(shè)置項目部崗位，建立和健全崗位責(zé)任制，項目是駐工地的全權(quán)代表，代表法人行使對本工，程的工程業(yè)務(wù)和技術(shù)組織管理權(quán)，同時接受甲方和監(jiān)理工程師的依約監(jiān)督。

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